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| 1991年1月2日上海南浦大橋貫通 |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發布時間：2021-02-08
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1991年1月2日發生的重大事件：
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摘要：1991年1月2日(農歷1990年11月17日)，上海南浦大橋貫通。
上海南浦大橋貫通
南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，也是我國自行設計、自行建造的雙塔雙索面、迭合梁斜拉橋。南浦大橋于1988年12月15日動工，1991年1月2日大橋貫通，1991年11月19日，大橋落成典禮在上海舉行。
南浦大橋主橋長846米，跨度為當時的全國之…
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1991年1月2日(農歷1990年11月17日)，上海南浦大橋貫通。
上海南浦大橋貫通
南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，也是我國自行設計、自行建造的雙塔雙索面、迭合梁斜拉橋。南浦大橋于1988年12月15日動工，1991年1月2日大橋貫通，1991年11月19日，大橋落成典禮在上海舉行。
南浦大橋主橋長846米，跨度為當時的全國之最。橋面下一層用大型“工字鋼”制成框架，上一層是鋼筋混凝土橋面板，鋼框架與橋面板用電焊焊接，結合處再澆上混凝土，使兩者聯成一體。這種疊合組成的橋面和鋼框架共同受力的新型結構，叫疊合梁結構。這在我國是第一次采用，開了我國建橋史上的先河，也是建橋史上的創舉。
南浦大橋創下了很多的第一。主橋橋面的鋼框架共有438根鋼梁，其中一根重80噸，為當時全國之最；制作鋼梁用的鋼板，最厚的竟然達到80毫米，其厚度又是全國之最。拼裝鋼框架用的10多萬套高強度螺栓的直徑達30毫米，螺栓之大，是我國建橋史的紀錄。180根鋼索都是用千斤頂拉后固定在主塔上的，每個千斤頂的拉力達600噸，也是當時的全國之最。
南浦大橋自1988年12月5日開工，到1991年建成通車，僅僅用了3年時間。三年建造一座大跨度的南浦斜拉橋，其規模之宏大、工藝之嚴格、技術之復雜、施工難度之高、周期之短創世界建橋史上的奇跡。
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