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| 1948年1月9日國際信鴿愛好者聯合會在布魯塞爾成立 |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發布時間：2021-02-10
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1948年1月9日發生的重大事件：
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摘要：1948年1月9日(農歷1947年11月29日)，國際信鴿愛好者聯合會在布魯塞爾成立。
國際信鴿愛好者聯合會在布魯塞爾成立
1948年1月9日，國際信鴿愛好者聯合會在布魯塞爾成立，成員國（地區）有比利時、荷蘭、英國、法國等37個，總部設在比利時布魯塞爾。每兩年舉行一次國際奧林匹克賽鴿品評大會。
關于鴿子的趣聞
飛程最遠的鴿子——1971年…
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1948年1月9日(農歷1947年11月29日)，國際信鴿愛好者聯合會在布魯塞爾成立。
國際信鴿愛好者聯合會在布魯塞爾成立
1948年1月9日，國際信鴿愛好者聯合會在布魯塞爾成立，成員國（地區）有比利時、荷蘭、英國、法國等37個，總部設在比利時布魯塞爾。每兩年舉行一次國際奧林匹克賽鴿品評大會。
關于鴿子的趣聞
飛程最遠的鴿子——1971年11月27日，在澳大利亞昆土蘭肯納慕拉地方，發現一羽飛得半死的鴿子，戴著德國漢諾威環標。說明這羽鴿子的飛程約16090公里，是全世界飛得最遠的鴿子。
會員最多的國家——按全國人口平均計算，世界上信鴿協會會員最多的國家是比利時。比利時全國人口為985萬人，會員數達108910人，每10萬人中有信鴿協會會員1106人。擁有信鴿80萬羽，平均每人812羽。
最長的賽程——1981年，美國舉行一次信鴿比賽，從大西洋沿岸一直飛到太平洋沿岸，距程4072公里，是目前世界上最長的賽程。歸巢的那羽賽鴿是肯特爾飼養的名叫“藍巴龍”雨點雄鴿，環號“1979VDS38”，血統是詹森X勃萊考克斯。
年齡最大的冠軍鴿——比利時波斯丁有一羽名叫“比諾尼”賽鴿，生于1963年，賽齡高達8年。它從第一次參賽以來，越賽越強，越老越勇，最后一次波城國際賽，獲得了冠軍。這是它征戰8年獲得最高的榮譽。以后因撞了電線受傷而退役，否則也許還會出成績。
飛得最快的信鴿——1965年5月8日，英國東英聯合會在東阿格利亞舉行一次信鴿競賽，司放1428羽，最先到達的是維金父子飼養的鴿子，每分鐘飛了2950米，等于每小時飛行177公里。這項比賽一般分速在1000米左右，這是迄今為止世界上飛得最快的信鴿。
最大的體重——當今世界上形體最大的鴿子要數法國的倫替鴿，這是一種肉用鴿，體重達1650克，人稱“巨無霸”。
最小的體重——世界上形體最小的鴿子是中國北京的扎灰鴿，這是一種觀賞鴿，體重僅200克。
最長的壽命——日本一羽外號叫“老困柴”的軍用信鴿，是在抗日戰爭勝利后我國從日本軍鴿營接收來的戰利品。它的足環上印著昭和8年（1933年）字樣，后來由昆明軍鴿隊飼養，于1975年死去，活了43年。一般鴿子的壽命在15-20年，它可算得上“鴿子長老”。
最高的功勛——在第2次世界大戰中，英國的一羽名叫“格久”的通訊鴿，它在完成一項重要通訊任務中，拯救了1千多人的生命。為此，“格久”獲得了英國倫敦市長授予的摻金勛章，相當于維多利亞十字獎章。
最貴的身價——1986年，比利時出售給英國的一羽優良信鴿，價格是41000英磅（約合77000美元）。這筆錢可以買10只同樣重量的赤金鴿子。
信鴿的歷史
鴿子鴿種、鳥屬、鳩鴿科、鴿形目、孵卵綱、脊椎動物門。
鴿子亦稱家鴿、鵓鴿，鴿子的祖先是野生原鴿。早在幾萬年以前，野鴿成群結隊地飛翔，在海岸險巖和巖洞峭壁筑巢、棲息、繁衍后代。由于鴿子具有本能的愛巢欲，歸巢性強，同時又有野外覓食的能力，久而久之被人類所認識，于是人們就從無意識到有意識地把鴿子作為家禽飼養。據有關史料記載，早在5000年以前，埃及和希臘人已把野生鴿馴養為家鴿了。
公元前3000年左右，埃及人就開始用鴿子傳遞書信了。根據英國著名的生物學家達爾文的《物種起源》一書中介紹，大約在公元前2000多年，埃及的第五王朝就馴養鴿子；公元前1600多年印度的權貴階層極愛養鴿，他們在宮廷內飼養著各種各樣的鴿子達2萬余只；到了公元前1000多年，埃及人已開始舉行公開的鴿子競賽，貴族們都以養鴿為樂，甚至用鴿子作為陪葬品，公元200年，巴勒斯坦人已十分普遍地飼養鴿子了，以后將鴿子傳到英國、法國、德國、意大利和亞非各國。
我國也是養鴿的古國，有著悠久的歷史，據《越絕書》記載，"蜀有蒼鴿，狀如春花"。在從長沙馬王堆漢墓出土的帛書《相馬經》所見，其中就相馬眼指出"欲如鴿目，鴿目固具五彩"。按該帛書含有楚的語調，由此推測，在春秋戰國時代的中國南方，已經有了目色不同的鴿子。秦漢時期，宮廷和民間都醉心于各種鴿子的飼養與管理。
隋唐時期，在我國南方廣州等地，已開始用鴿子通信，在《唐國史外》中就指出"南海舶，外國船也，每歲至安南、廣州……舶發之后，海路必養白鴿為信，舶設，則鴿雖數千里亦能歸"。這說明在海上的中外勞動人民已用鴿子傳遞信書，以向家人報平安。唐宋時期，養鴿之風極為盛行，在當時杭州一帶，以養鴿為樂，在鴿腿上系上風鈴，數百只群起群飛，望之若錦、風力振鈴，鏗如云間之珮。當時不但民間好鴿，皇室也不例外，唐朝宰相張九齡，在嶺南家鄉，曾養群鴿，并用鴿與家人來傳遞書信。到南宋時，高宗趙構更是迷戀養鴿，甚至不理朝政，故有人曾寫打油詩，如《古杭雜記》中寫道："萬鴿飛翔繞帝都，朝暮收放費工夫；何如養取云邊雁，沙漠能傳二圣書"。
明朝時，我國的養鴿已具相當水平，據《鴿經》記載，明朝正統年間在淮陽，一日大風雨，有鴿墜落在主人屋上，十分困乏。被捉之后，正準備殺吃，忽見足上有一油紙封裹的信函。看封面題字，知道該鴿是從京師來的，時間僅有3天。從這段記載可以看出，從淮陽到京師，只有3天，空距700多公里，足見當時信鴿的競翔水平。清朝時，養鴿業更是繁榮發展，這時我國已從國外引進了大批的優良名鴿品種。尤其到了清末民初，無論達官顯貴、八旗子弟，還是走卒販夫、頑童老翁，以豢鴿放飛者大有人在，少則畜養一二十只，亦有多至數百只者，這時的養鴿者非常喜愛給鴿佩哨。（給鴿尾帶上哨子）人們不但可以看到鴿子在藍天上翻飛，而且還能享受到美妙的太空雅樂。
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