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| 2024年5月6日問界再回應(yīng)M7追尾致3死事故：安全氣囊正常打開、電池未自燃 |
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歷史上的今天
欄目：重大事件
發(fā)布時(shí)間：2024-05-06
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2024年5月6日發(fā)生的重大事件：
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摘要：2024年5月6日(農(nóng)歷2024年3月28日)，AITO汽車發(fā)布關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7Plus相關(guān)技術(shù)問題的說明。
問界再回應(yīng)M7追尾起火：車速超自動(dòng)制動(dòng)范圍、車輛安全氣囊正常打開、事故車輛電池包未發(fā)生自燃。
北京時(shí)間2024年5月6日，針對“4·26運(yùn)城車輛碰撞起火”事件，AITO汽車官方微博今天5月6日下午14:56發(fā)布…
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2024年5月6日(農(nóng)歷2024年3月28日)，AITO汽車發(fā)布關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問題的說明。
問界再回應(yīng)M7追尾起火：車速超自動(dòng)制動(dòng)范圍、車輛安全氣囊正常打開、事故車輛電池包未發(fā)生自燃。
北京時(shí)間2024年5月6日，針對“4·26運(yùn)城車輛碰撞起火”事件，AITO汽車官方微博今天5月6日下午14:56發(fā)布說明，內(nèi)容如下：
《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問題的說明》
2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車。對于此次交通事故，我們深感痛心。
事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。
該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現(xiàn)針對問界用戶關(guān)心的事故中問界新M7 Plus車輛（以下簡稱“事故車輛”）相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行說明：
疑問一：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能為何沒有成功避免碰撞？
-事故車輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車輛均能正常減速。
-問界新M7 Plus搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)），其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車速4～85km/h。事故車輛碰撞發(fā)生時(shí)車速115km/h，超過自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍。
疑問二：車輛起火原因？電池有沒有自燃？
-事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢蔓延至整車，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。
疑問三：安全氣囊是否正常打開？
-根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車輛安全氣囊正常打開。
疑問四：碰撞發(fā)生后，車門是否能打開？
-問界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手解鎖開門。本次事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開門實(shí)施營救。
AITO汽車
2024年5月6日
注：示意圖為參考事故車輛相關(guān)數(shù)據(jù)所做的技術(shù)模擬演示。
（AITO汽車微博）
事件起因：
2024年4月26日，山西運(yùn)城一輛問界M7車輛發(fā)生交通事故，撞上養(yǎng)護(hù)車后起火，逝者家屬稱，車上三人丈夫、弟弟和兒子不幸遇難。家屬質(zhì)疑灑水車占用快車道，且自駕車車內(nèi)安全系統(tǒng)未能有效發(fā)揮作用。
4月29日，運(yùn)城高速回應(yīng)：養(yǎng)護(hù)車在移動(dòng)作業(yè)，司機(jī)曾下車施救。
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