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| 棲霞交警提醒：面包車超員危險，別讓僥幸“擠走”安全 |
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【歷史上的今天】
欄目：政企信息
發(fā)布時間：2024-11-04
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摘要：北京時間2024年11月4日(農(nóng)歷2024年10月4日)，星期一訊：超員危險！！別讓僥幸“擠走”安全！。
當前，正值蘋果銷售旺季
大量務(wù)工人員進入棲霞
采摘、運輸、購銷
伴隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼
面包車成為務(wù)工人員
常用的出行工具
但部分面包車超員
給道路交通安全帶來巨大隱患
為切實防范化解秋冬季道路交通安全風(fēng)…
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北京時間2024年11月4日(農(nóng)歷2024年10月4日)，星期一訊：超員危險！！別讓僥幸“擠走”安全！。
當前，正值蘋果銷售旺季
大量務(wù)工人員進入棲霞
采摘、運輸、購銷
伴隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼
面包車成為務(wù)工人員
常用的出行工具
但部分面包車超員
給道路交通安全帶來巨大隱患
為切實防范化解秋冬季道路交通安全風(fēng)險隱患，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，棲霞市公安局交通警察大隊結(jié)合當前人員流動量大的現(xiàn)狀，針對面包車超員這一突出隱患，加強路面巡邏管控，嚴查面包車超員、三輪車違法載人、酒駕醉駕、無證駕駛等嚴重交通違法行為，切實筑牢道路交通安全防線，保障群眾出行安全。
遵規(guī)守法安全出行
遵規(guī)守法安全出行
行動中，大隊深入分析研判面包車超員的易發(fā)時段和路段，堅持“警力跟著流量走、警力跟著警情走”，加大國省道、城鄉(xiāng)結(jié)合部、蘋果市場周邊道路等重點路段的警力部署，進一步優(yōu)化勤務(wù)模式，采取“固定查緝”與“流動巡邏”相結(jié)合的方式，緊盯“一早一晚”，強化“晨檢夜查”，錯時管控，加強對面包車超員、酒后駕駛等交通違法行為的查處力度。
遵規(guī)守法安全出行
遵規(guī)守法安全出行
查處過程中，民警堅持教育與處罰相結(jié)合的原則，在讓車輛駕駛?cè)苏J識到面包車超員危害性的基礎(chǔ)上，依法予以處罰，從思想上提高駕乘人員交通安全意識，自覺做到防微杜漸，警鐘長鳴，文明駕駛，安全出行。
“就這么點路，擠擠就到了”
“超幾個人也不一定會出事故”
“人多坐不下，
跑兩趟費時費油，擠擠就行了”
這些不是面包車超員的理由
現(xiàn)將一起超員面包車予以曝光
希望大家引以為戒
切勿心存僥幸
案例曝光
10月19日，交警大隊二中隊民警沿國道517巡邏，發(fā)現(xiàn)一輛號牌為魯F9***6的小型面包車存在超員嫌疑，民警隨即示意其靠邊停車接受檢查。經(jīng)查，該車核載7人，實載8人，超員1人。民警向駕乘人員宣講了面包車超員的危害，責(zé)令駕駛?cè)死钅硨⒊d的一人安全轉(zhuǎn)運，并依法對駕駛?cè)诉M行處罰。
面包車超員有哪些危害？
超員載客使車輛的實載質(zhì)量增大，進而總質(zhì)量增大，破壞了車輛設(shè)計、制造和使用的基礎(chǔ)，對車輛的轉(zhuǎn)向性、制動性和輪胎性能等都會產(chǎn)生不利的影響：
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1
抗側(cè)翻性能下降，更容易側(cè)翻
對超員車輛來說，載客越多，車輛重心位置改變越大，行駛中偏移、側(cè)翻的概率也越大。
0
2
制動性能下降，剎車距離延長
超員改變了制動力在各軸之間的合理分配，容易導(dǎo)致制動距離變長、制動時轉(zhuǎn)向失效、車輛甩尾等方面的事故。
0
3
輪胎負載大，容易發(fā)生爆胎
超員使輪胎長期超負荷運行，胎內(nèi)氣壓和溫度均比較高，與地面附著性能下降，非常容易發(fā)生爆胎事故。
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4
長期超負荷運轉(zhuǎn)，部件容易斷裂
傳動軸、車橋等部件長期超負荷運轉(zhuǎn)，會發(fā)生突然斷裂、拋出，進而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。
0
5
無座乘客最危險
超員乘客沒有安全帶等安全設(shè)施的保護，一旦發(fā)生緊急情況，比其他人更易受傷，且受傷程度更嚴重。
0
6
更易出現(xiàn)操作失誤
駕駛超員車輛時，為了躲避交警檢查，駕駛?cè)送鶗小俺÷贰保踔潦羌铀傩旭偟刃袨椋@些無疑會增加行車時的誤操作概率和危險性。
誤區(qū)一：開車多坐小孩沒關(guān)系
根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，“超員”僅與車內(nèi)人員數(shù)量有關(guān)，與乘坐人員的高矮、胖瘦、年齡均無關(guān)系。所以，只要車內(nèi)乘員大于行駛證核載人數(shù)，就屬于超員，即便多出來的只是一個被父母抱在懷里的嬰兒。
誤區(qū)二：開車多載人沒什么大不了
根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，構(gòu)成危險駕駛罪：
（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；
（二）醉酒駕駛機動車的；
（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；
（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。
誤區(qū)三：開車超員并不危險
質(zhì)量越大，慣性越強，這是基本的物理常識。超員車輛因載重量大慣性強，其制動距離也會相應(yīng)變長，危險性也隨之增大。如果是嚴重超員，更容易發(fā)生爆胎、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、側(cè)翻等意外。
超員還會加重事故嚴重程度。在車上，“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護。但是對超員乘客來說，他們沒有安全帶的防護，后兩級防護基本失效。因此，在大多數(shù)的交通環(huán)境下，超員乘客均暴露在傷亡風(fēng)險中，他們不僅更容易受到傷害，而且受到的傷害更嚴重。
“擠”進去的是危險
“超”出來的是隱患
各位乘客及駕駛?cè)?br />
要自覺抵制超員
遠離超員面包車
將生命安全置于首位
（來源：山東省煙臺市“棲霞交警”微信公眾號）
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